Az izraeli IVO indítás bármilyen járművet autonóm járművé alakíthat

Az izraeli indítás idõsebb autókat vezetõ nélküli autókká változtathat. Az IVO Robot Driver segítségével a Ben-Gurion Egyetem kutatói rendelkeznek egy eszközzel az autonóm idõszakra való áttéréshez.

A sofőr nélküli autók technológiája már itt van, és kész arra, hogy széles körben elterjedjen az elkövetkező évben. Ugyanakkor manapság már több mint egymilliárd jármű van használatban, amelyek évtizedekig szükségesek elavulttá és önálló járművekkel helyettesíthetők. Ezért néhány kutató és induló vállalkozás, például az IVO Robot Driver a Ben-Gurion Egyetemen egy olyan megoldáson dolgozik, amely a meglévő autók, teherautók és más ipari járművek autonómá teheti a rendszert.

Csütörtökön láttam működésbe az első IVO prototípusuk verzióját (egy golfkocsiban), és lenyűgözött az, amit elértek. Az elismert Hugo Guterman robotista és doktorandusz hallgatója, Oded Yechiel elmondta, hogy a IVO 2. verziója hamarosan megérkezik, és aktatáská összecsukható, és öt perc alatt beszerelhető egy járműbe. Az IVO 2.0 indulási folyamatban van, és jelenleg szórakoztató ajánlatokat kínál a befektetők számára.

A demo után felbukkantunk Yechiellel, hogy interjút készítsünk a TechRepublic felhasználók számára. Nézheti meg a fenti videointerjút, vagy az alábbiakban olvashatja el az átiratot.

Yechiel azt mondta: "Tehát itt dolgozunk egy robotvezető kifejlesztésén, amelyet öt perc alatt bármilyen járműbe telepíthetünk, és amely kapcsolódik a kormányhoz, csatlakozik a pedálokhoz. Később lesz egy olyan karja, amely különféleképpen működik Úgy van kialakítva, mint egy embervezető, és rendelkezik az összes érzékelővel, az összes számítási teljesítménygel, az összes rajta, felismeri az utat, és felismeri a környezetében lévő tárgyakat. önállóan vezesse a járművet úgy, mint egy embervezető.

"A legfontosabb előnye, hogy itt van az IVO-val, az, hogy öt perc alatt bármilyen járművet átalakíthat autonóm járművé, ami nagyon jó vagy nagy előnye azoknak a vállalatoknak, amelyek járműparkja van, különösen zárt környezetben, speciális eszközök vannak, például traktorok vagy teherautók vagy targoncák, vagy bármi, ami vezetéséhez szüksége lesz, amely manapság nem önálló, és nem akarja eldobni a járműparkot, hogy ezeket a járműveket autonóm járművekké alakítsa. "

Technika és a szállítás jövője (ZDNet / TechRepublic különjelentés) Töltse le PDF formátumban (ingyenes regisztráció szükséges)

Az IVO Robot Driver első prototípusa, itt látható egy golfkocsi vezetésével.

Kép: Jason Hiner / TechRepublic

További információ az innovációról

  • Az IBM bejelentette az akkumulátor-technológia áttörését
  • Kiterjesztett valóság az üzleti életben: csaló lap
  • Fotók: A világ 25 leggyorsabb szuperszámítógépe
  • A Raspberry Pi belsejében: A 35 dolláros számítógép története, amely megváltoztatta a világot

Yechiel folytatta: "Ma a legfontosabb megközelítésünk az, hogy ne megyünk a városi környezetbe. Nem versenyezünk a Tesla-val és a Google-lal, és ezekkel az óriási cégekkel, amelyek sok erőfeszítést és pénzt, valamint kapcsolataikat fektetnek be annak érdekében, hogy az összes szabályozást átvegyék, ami nagyon, nagyon bonyolult, mivel a városi környezetben történő vezetés nagy felelősségvállalás. Hagyjuk, hogy ezek az óriásvállalatok megtegyenek minden nehéz emelőt, ami ahhoz szükséges, hogy átadjuk a jogszabályokat, és megértsük, mi szükséges egy tech-társaságtól a a saját autonóm technológiájának behozatala a piacon. Ehelyett inkább olyan niche-alkalmazásokba akarunk belemenni, mint például a bányászat és a mezőgazdaság, a biztonság és a határellenőrzés, valamint az ilyen alkalmazások. Nagyon nagy szükség van ezen járművek átalakítására, amelyek Nagyon sok pénzt is igényelnek. Az önálló járművekké történő átalakításuk érdekében az IVO kiváló megoldás lehet a nem autonóm járművektől az autonóm járművekké történő átálláshoz. .

"Amit itt látsz, az valójában a koncepció bizonyítéka, így még láthatja a vezetékeket, és a ház nem túl szép, de a fő ötlet már kifejlesztett, és amit most csinálunk, a második prototípus fejlesztése, amelyet az IVO És természetesen inkább olyan termék lesz, mint amit egy boltban polcról lehet vásárolni. Ezt a terméket úgy tervezzük, hogy a felhasználó számára nagyon egyszerű legyen először manőverezni. helyezze el és tárolja, ha csak a csomagtartóba akarja helyezni, és amikor felszerelni akarja. A bőröndből kinyithatja és a vezetőülésbe helyezheti. Öt perc alatt telepítheti, Van saját vezetés nélküli autó, és valóban azon gondolkodunk, hogyan lehetne mozgatni azt helyről a másikra a repülőgépeken, tehát tényleg megpróbáljuk, hogy az űrlap tényezője érvényesüljön a légitársaságok szabályozására.

"Jelenleg még csecsemőben vagyunk. Nagyobb piacok felé haladunk, de már elkezdtük beszélgetni itt-ott cégekkel, és mindig nyitottak vagyunk beszélni azokkal, akik meg akarják hallgatni a történetet."

Technikai hírek Hírlevelet használhat

Szállítunk a legjobb üzleti tech híreket a cégekről, az emberekről és a bolygót forradalmasító termékekről. Naponta

Regisztrálj még ma

Lásd még

  • Autonóm jövőnk: Mennyire lesznek a vezetés nélküli autók az első robotok, amelyekbe megtanulunk bízni (TechRepublic borítója)
  • A jövő nélküli vezetés nélküli autókkal a játékok jobbak, mint a felmérések kutatási eszközként (TechRepublic)
  • Technika és a szállítás jövője: onnan innen (ZDNet)
  • A robotok megírhatják a következő gyorshajtási jegyet, ha a Ford autonóm rendőr autója átadódik (TechRepublic)
  • Az autonóm járművek akadályai: Felelősség, társadalmi elfogadottság és katasztrófa történetek (ZDNet)
  • IT vezető útmutató az autonóm járművek jövőjéhez (Tech Pro Research)

Oded Yechiel, a Ben-Gurion Egyetem kutatója

Kép: Jason Hiner / TechRepublic

© Copyright 2020 | mobilegn.com